1.在凹凸不平的“搓板路”上行驶时，混凝土搅拌车经过车轮往往就会瞬间悬空，这时如果刹车不仅容易发生短暂跑死情况，也容易发生抢方向的现象，所以尽可能刹车的时候利用发动机刹车是明智之举。
2.土路和浮沙路面的刹车仍然很危险。 不仅是乡村的道路，城市的沥青路面也因城市建设等原因在道路两侧堆积浮土和砂粒。 这种情况下应慎重使用紧急刹车的操作。
3.高超的刹车技巧是长距离轻刹车不给乘车人有冲击的感觉，一般是在掌握前方道路或者交通情况下，松开油门踏板，然后根据距离、车速等进行刹车操作。
4.较早生产的混凝土搅拌车一般不带ABS装置装置，因此在驾驶这种混凝土搅拌车急刹车的时候一定要注意不是一次性尽力踩下刹车，二是2此或者多次踩刹车，这样可以防止车轮抱死产生甩尾现象；但是如果驾驶的是带ABS装置的混凝土搅拌车，那就没必要担心车轮抱死，而是紧急采用一次性尽力踩刹车板的方法。
5.如果在长时间的下坡行驶中使用发动机制动器长时间使用制动器，制动系统会因发热而影响制动性能。 因此，可根据行进路径选择变速器的档位为3档、2档、l档(自动波)或3档、2档、1档(手波)，不踩油门踏板而用发动机制动器控制车速。
6.雨天行驶时慎重使用紧急刹车，尽管现在车辆上基本配置了ABS系统，车轮锁定等现象已经得到了很大改善。 但在雨天行驶时，还应注意控制车速，同时谨慎使用紧急制动的动作。
7.在需要停止混凝土搅拌车行驶之前，一定要切记在混凝土搅拌车完全停止前，松开一次刹车后再轻点刹车直混凝土搅拌车停止行驶，如果一直踩着刹车直车辆停止，急刹车行驶瞬间会产生比较大的冲击，很容易发生侧翻等危险。
8.在混凝土搅拌车转弯的时候，一定要注意转弯之前就要通过刹车来减低车速，防止混凝土搅拌车转弯时侯因为急速刹车而失去发生侧翻，如果来不及减速，可以根据情况短暂使用刹车。，在湿弯路面上紧急刹车容易发生甩尾，因此通过降低波箱的换档，可通过发动机刹车来达到减速的目的。
由此可见，混凝土搅拌车正常行驶过程中，在不一样的状况下选用的制动方法也会各有不同。因而，在实际驾驶混凝土搅拌车以前，必须对混凝土搅拌车的制动技术开展适度的掌握和学习培训，以保证驾驶车辆的性。
